10日下午，成都簡(jiǎn)陽(yáng)市雷家鎮金竹村施工現場(chǎng)，烈日下，工人師傅們將最后一對500米長(cháng)軌穩穩放下，標志著(zhù)四川成都經(jīng)自貢至宜賓高速鐵路(下稱(chēng)：成宜高鐵)全線(xiàn)鋪軌完成，實(shí)現“軌通”。
成宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全長(cháng)約260公里，設計時(shí)速350公里。
成宜高鐵最后一對長(cháng)軌落下，全線(xiàn)軌通?！〕商m鐵路公司供圖“全線(xiàn)采用新興和瀘州兩個(gè)長(cháng)軌運輸口，其中瀘州運輸口全國首次開(kāi)通普速鐵路、地方鐵路、工程線(xiàn)加高鐵運輸路徑?！背商m鐵路有限公司成宜指揮部指揮長(cháng)張宗偉表示，為減少對土地占用，成宜高鐵沒(méi)有設置鋪軌基地，采用現拉現鋪方法進(jìn)行，即500米長(cháng)軌先通過(guò)T11列車(chē)經(jīng)高鐵運輸到位后，直接上線(xiàn)鋪設，這種方式最大難度在于運輸組織、施工組織的協(xié)調。
成宜高鐵最后一對長(cháng)軌開(kāi)始鋪設?！〕商m鐵路公司供圖“長(cháng)軌鋪完后，施工人員將進(jìn)行現場(chǎng)焊接，500米長(cháng)軌變成了1000米的鋼軌?！敝需F十四局成自鐵路鋪軌工區經(jīng)理趙明稱(chēng)，針對成宜高鐵全線(xiàn)隧道比高、沿線(xiàn)通信信號盲區多、長(cháng)軌運輸困難等實(shí)際，中國鐵路成都局集團有限公司、成蘭鐵路有限公司組織多家參建單位召開(kāi)協(xié)調會(huì )，解決了500米長(cháng)軌經(jīng)既有有砟客運專(zhuān)線(xiàn)運輸難題，并采取措施確保長(cháng)大隧道中施工人員安全。
烈日下鋪軌工人師傅正在忙碌?！〕商m鐵路公司供圖目前，成宜高鐵已進(jìn)入開(kāi)通前的最后沖刺階段。待全線(xiàn)建設后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道。同時(shí)，成都至宜賓將實(shí)現1小時(shí)內到達。(完)
