◎本報記者 葉 青

基于A(yíng)I的建筑信息模型（BIM）智能審查平臺、時(shí)速80公里A型中國標準地鐵列車(chē)、軌道交通一體化智能電力監控系統……在廣州大灣區軌道交通論壇暨展覽會(huì )上，智能交通“黑科技”集中亮相。論壇上首次發(fā)布的佳都知行交通大模型展示出了“高智慧”，無(wú)論是服務(wù)場(chǎng)景的實(shí)時(shí)問(wèn)答，應急指揮場(chǎng)景的統籌處置，還是地鐵運維場(chǎng)景下復雜的故障處置任務(wù)，佳都知行交通大模型都能夠應對自如。

當前AI大模型所展現出的能力與智慧，已遠超過(guò)去大眾對于A(yíng)I的認知，逐漸從“弱人工智能”走向“強人工智能”。隨著(zhù)計算和存儲技術(shù)的不斷發(fā)展，類(lèi)似ChatGPT這樣的大模型，規模將會(huì )不斷擴大，應用場(chǎng)景不斷擴展，平臺化的通用模型與行業(yè)專(zhuān)用模型相結合，將成為人工智能應用的重要方向。

“通用大模型的誕生只是一個(gè)起點(diǎn)，其最終還是要落腳到特定應用場(chǎng)景、解決行業(yè)具體問(wèn)題上?！奔讯伎萍技瘓F（以下簡(jiǎn)稱(chēng)佳都科技）董事長(cháng)劉偉表示，以行業(yè)大模型為關(guān)鍵驅動(dòng)，賦能行業(yè)生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量提升，將會(huì )推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的深刻變革。而實(shí)際應用場(chǎng)景的數據和反饋優(yōu)勢，又將進(jìn)一步加速行業(yè)大模型技術(shù)迭代，提高國產(chǎn)大模型的競爭力。

據介紹，佳都知行交通大模型采用了混合云多模技術(shù)，整體上形成大模型基礎設施、大模型中間件、大模型行業(yè)應用三層架構，從而進(jìn)行“預訓練+精調+基于行業(yè)數據反饋”的強化學(xué)習。

此外，佳都知行交通大模型已經(jīng)具備面向軌道交通的智能客服、智能運維以及應急指揮三個(gè)場(chǎng)景的落地應用能力，其智慧化程度高于目前行業(yè)基本應用現狀，能夠促進(jìn)軌道交通的數字化轉型和智能化提升。

“佳都知行交通大模型可化身‘數字運維專(zhuān)家’，與維修人員進(jìn)行單輪或多輪對話(huà)，協(xié)助其排查故障原因、分析解決方法并提供維修輔助決策，提升維修效率及維修質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)大語(yǔ)言模型支撐輔助能力，可為城軌提供應急事前、事中、事后處置服務(wù)?！奔讯伎萍贾悄苘壍澜煌ㄐ袠I(yè)部副總裁嚴波表示，未來(lái)，佳都科技將以佳都知行交通大模型為基礎，打造以乘客為中心、以信息為渠道，主動(dòng)式、全鏈條乘客出行服務(wù)體系。