記者6日從中國工業(yè)和信息化部獲悉，工信部等五部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于修改乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法的決定》，調整新能源車(chē)型積分計算方法，自2023年8月1日起施行。

2017年，為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排、綠色發(fā)展，工信部、財政部、商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，通過(guò)建立積分交易機制，形成促進(jìn)傳統汽車(chē)節能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展的市場(chǎng)化機制。

近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速綠色化轉型，中國節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢。與此同時(shí)，《積分辦法》執行中出現機制不夠靈活、市場(chǎng)供需調節能力不足、積分價(jià)格波動(dòng)較大等問(wèn)題，亟需再次修改。

工信部產(chǎn)業(yè)政策與法規司負責人解讀表示，綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、成本下降和積分合規成本變化情況，按照積分供需平衡原則，此次調整將新能源乘用車(chē)標準車(chē)型分值平均下調40%左右，并相應調整了積分計算方法和分值上限。

此外，為應對積分供需失衡問(wèn)題，穩定積分價(jià)格，新增“新能源汽車(chē)積分池管理”一章，建立積分池管理制度。當年度新能源汽車(chē)正積分與負積分供需比超過(guò)2倍時(shí)啟動(dòng)積分池存儲，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車(chē)正積分存儲至積分池，該部分積分存儲有效期5年。(完)