中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱局集團公司)6日消息稱(chēng)，在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈伊高鐵鐵伊段)施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一根橋梁墩身混凝土完成澆筑，哈伊高鐵鐵伊段全面啟動(dòng)上部結構施工，全線(xiàn)建設進(jìn)入沖刺階段。

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是中國在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分，線(xiàn)路起自鐵力市，終至伊春市，線(xiàn)路長(cháng)度111.4公里，全線(xiàn)設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車(chē)站，設計時(shí)速250公里，工程于2021年10月全面開(kāi)工建設。

哈伊高鐵鐵伊段沿線(xiàn)分布多塊島狀凍土帶，地質(zhì)結構復雜，有效施工期短、凍脹敏感性大、穩定性差，部分凍土層厚度達3至6米，氣溫變化易形成凍脹、融沉，給施工帶來(lái)極大難度。

施工單位中鐵四局集團經(jīng)過(guò)研究論證，采取挖除換填+預融、熱棒+保溫板等措施進(jìn)行作業(yè)，以日均架設2至3榀箱梁的進(jìn)度開(kāi)展施工。目前，全線(xiàn)架梁施工完成61%，連續梁施工完成85%，預計10月底前全面完工，年內有望啟動(dòng)鋪軌。

哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(cháng)線(xiàn)，項目建成后將完善黑龍江鐵路網(wǎng)結構，方便沿線(xiàn)民眾出行，進(jìn)一步密切環(huán)渤海地區和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系，對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，具有十分重要的意義。(完)