膠州灣第二隧道“國信號”盾構機30日在青島港8號碼頭順利首發(fā)，標志著(zhù)由青島國信集團投資建設、中鐵十四局施工的世界最長(cháng)海底道路隧道——膠州灣第二隧道工程盾構段正式掘進(jìn)施工，開(kāi)啟了膠州灣東西兩岸“對向掘進(jìn)”的跨海征途。

膠州灣第二隧道工程主線(xiàn)全長(cháng)17.48公里，其中，隧道長(cháng)14.37公里(海域段9.95公里)，為世界上建設規模最大、長(cháng)度最長(cháng)的海底道路隧道，采用雙洞雙向6車(chē)道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式。

據該工程項目技術(shù)負責人王君平介紹，本次首發(fā)的“國信號”盾構機用于中間服務(wù)隧道盾構施工，將發(fā)揮探路者作用，為后續主線(xiàn)隧道超大盾構掘進(jìn)提供技術(shù)支撐。服務(wù)隧道建成后，將被作為通風(fēng)、維修保養通道，也是緊急救援通道，以滿(mǎn)足較大流量和特長(cháng)海底隧道的需要。

“針對盾構區間地質(zhì)條件復雜、水壓大、長(cháng)距離硬巖掘進(jìn)等難題，我們量身打造了高配版穿海利器‘國信號’盾構機?！敝需F十四局膠州灣第二隧道項目盾構經(jīng)理陳宗凱告訴記者，該盾構機主機總長(cháng)180米，總重1686噸，配置了伸縮式主驅動(dòng)、伸縮式開(kāi)挖倉監視系統、泥漿循環(huán)系統、SAMSON保壓系統等一系列智能系統，還應用了同步雙液注漿、同步拼裝等多項前沿技術(shù)。

據悉，膠州灣第二隧道計劃于2027年12月份完工并通車(chē)運營(yíng)。屆時(shí)，青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，對于城市空間結構優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展、膠東半島城市群整體競爭力提升具有重要意義。(完)