中新網(wǎng)廣州6月20日電(蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團20日發(fā)布消息，當天14時(shí)，隨著(zhù)主線(xiàn)隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑，國家重大工程深中通道的東人工島主體結構施工全面完成，同時(shí)也標志著(zhù)國內首個(gè)高速公路水下互通立交主體正式成形。

深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，粵港澳大灣區“A”字型交通主骨架最關(guān)鍵一橫。東人工島是該項目深圳端門(mén)戶(hù)工程，位于深圳寶安機場(chǎng)南側，緊鄰福永機場(chǎng)碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側接線(xiàn)工程，西接項目海底隧道。

東人工島全島陸域面積34.38萬(wàn)平方米，相當于48個(gè)國際標準足球場(chǎng)，島上設隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關(guān)附屬配套設施，其中，隧道工程包括長(cháng)480米的堰筑段隧道、長(cháng)855米的島上主線(xiàn)隧道，以及實(shí)現交通轉換的4條匝道隧道。

作為國內首個(gè)高速公路水下互通立交，東人工島采用了“一體兩翼”的布局，與海底沉管隧道相連接，并實(shí)現項目與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接。未來(lái)經(jīng)深中通道東人工島，可東往惠州、深圳龍崗區，西往中山、珠海，北往廣州、東莞，南往深圳前海合作區、香港方向，充分發(fā)揮項目作為粵港澳大灣區核心交通樞紐的重要作用，推動(dòng)大灣區主要城市間一小時(shí)生活圈的形成。

目前，深中通道東人工島將全面轉入島上房建、機電、管溝、綠化等工程建設；西人工島主體結構完成施工，正進(jìn)行島上房建及附屬工程施工；海底隧道、橋梁工程均已合龍，正在全力推進(jìn)沉管隧道內的管溝附屬、路面、機電交安等工程建設，項目向2024年建成通車(chē)的目標全面沖刺。(完)