“十三五”時(shí)期中國鐵路計劃投資規模達3.5萬(wàn)億元

中國交通運輸部副部長(cháng)、國家鐵路局局長(cháng)楊宇棟29日在北京透露，“十三五”期間中國鐵路計劃投資規模達3.5萬(wàn)億元(人民幣，下同)。

中國鐵路運輸近年來(lái)取得較大進(jìn)展，尤其高速鐵路技術(shù)已邁入世界先進(jìn)行列，成為“中國制造”和“走出去”的一張名片。

楊宇棟在當日國務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì )上介紹說(shuō)，“十二五”時(shí)期，中國投入3.58萬(wàn)億元，建成了3萬(wàn)公里鐵路。到今年年底，中國鐵路運營(yíng)里程達到12.4萬(wàn)公里。其中，高鐵運營(yíng)里程超過(guò)2萬(wàn)公里，占全世界高鐵總量的65%左右。

針對中國鐵路未來(lái)五年的發(fā)展目標，楊宇棟表示，將進(jìn)一步加快鐵路建設與發(fā)展，“十三五”末期，計劃鐵路運營(yíng)總里程達到15萬(wàn)公里，其中高鐵運營(yíng)里程3萬(wàn)公里。

鐵路是中國貨物運輸的主要方式之一。官方發(fā)布的《中國交通運輸發(fā)展》白皮書(shū)顯示，2015年中國鐵路貨運量居世界第一，貨運周轉量世界第二。

對于相關(guān)方面會(huì )否通過(guò)調整鐵路客運票價(jià)調節貨運成本這一問(wèn)題，楊宇棟回應稱(chēng)，在鐵路運輸價(jià)格方面，有關(guān)部門(mén)對國家鐵路運輸企業(yè)給予了充分支持，賦予了鐵路運輸企業(yè)對鐵路客運價(jià)格的部分自主定價(jià)權。不過(guò)對于普速列車(chē)中的硬座車(chē)票價(jià)格，仍將實(shí)行中央定價(jià)，以保證民眾基本出行。

他進(jìn)一步表示，鐵路運輸企業(yè)會(huì )根據市場(chǎng)情況，根據整個(gè)區域經(jīng)濟發(fā)展的情況，在價(jià)格方面有針對性地進(jìn)行調整。“在這個(gè)過(guò)程當中，我們首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價(jià)。”